Aktivní český překlad Oliver Cycles Neaktivní český překlad Oliver Cycles

Nechte si u nás postavit motorku svých snů

Martin Needle Roženský

Všechno to začalo v 1999, kdy jsem během léta z nutnosti vytvořil pár nášivek Jawa, jelikož nikde nebyly k mání. Tehdy se slavilo 70 let a krom svého Péráka, který byl upraven k obrazu mému, jsem chtěl i svoje origo nášivky. Znáte to. Co si člověk neudělá sám, to zkrátka nemá.

Od té doby jsem začal blbnout s ručně šitejma origo nášivkama. S jídlem rostla chuť a i nášivky narůstaly. Jednoho dne jsem vyšil Harley-Davidsona v jeho skutečné velikosti a bylo vymalováno.To už bylo v době, kdy jsem věděl, že buď umřu na Jawě a nebo budu mít Harleye.Tak přišel první Orel (výška asi 30 cm) a po něm hned následoval druhej větší (asi 60 cm). Když jsme v prosinci toho roku 99 s kámošem Milanem Harley Plockem popíjeli, už nevím kolikátý pivo, a to nepočítám panáky, vypadlo mě z huby, že vyšiju Harleye v životní velikosti. Dá se říct, že ten večer mě Milan nebral vážně a já se mu nedivím, jenže on mě nebral vážně nikdo (jako vždy).Netrpím na vokna, takže jsem věděl, co jsem řekl a pomalu jsem si to v tý vyduněný palici začal dávat dohromady. Trochu mě to připadlo jak s Pérákem. Toho jsem přivezl v bednách a taky mě nikdo nevěřil, že ta halda šrotu kdy pojede a jezdil jak vítr. Moje motomimino, na kterém jsem se jako motorkář narodil, a věřte byl to ten nejkrásnější porod, mě dalo opravdu ten správný směr. A tak jsem věděl, že svému slovu dostojím i tentokrát.Teď to však byl porod ježka proti srsti. Neměl jsem vůbec páru do čeho se to pouštím. Jsem vyučen slaboproudař a živím se jako řidič MHD Pardubice, což uznáte, s textilem dohromady nejde.Teď když na ni koukám doma v obývaku na zdi, říkám si, jaký jsem to pako a do čeho jsem se to pustil. Ale lidi já to DAL!!

 Dělal jsem, kde se dalo. Doma, na dovolený s rodinou, v zaměstnání. Ti z Vás, kteří někdy viděli v Pardubicích za volantem trolejbusu blázna, co šije, vězte, byl jsem to já. Věnoval jsem tomu každou volnou chvilku když jsem zrovna byl zdráv. Můžu Vám říct, že páteř, oči a pravá ruka dostaly tak na pr... , že doktoři jen tak dohromady tu haldu šrotu, co ze mě zbyla, nezachráněj. Ano, věnoval jsem tomu opravdu vše. Svůj čas, zdraví i rodinu. Nevím, jestli to pochopíte, ale láska k motocyklům Harley - Davidson je jako rakovina. Zažere se Vám pod kůži a jedinej lék je jízda a když k tomu máte partu kamarádů, kteří Vás držej nad vodou, pokud jste v životních sr...ch, tak zjistíte, že sakra stojí za to bejt tady a jezdit. Zvuk motoru je jako balzám. Neznám hezčí zvuk, jako když si Harley přede. To prostě máte chuť tancovat.

 Ano, vytvořil jsem Harleye, kterého sice nikdy neuslyším, nikdy na něm neujedu ani jednu míli, ale to vše je v té práci skryto. Jsem rád, že mi kdysi hráblo a já se do toho díla pustil. Nelituji ani vteřiny, kterou jsem vlajce a motocyklům Harley - Davidson zatím dal. Moje, dnes již dospělé děti, které by právem mohly být naštvaný, že jsem na ně kašlal a nevěnoval se jim, když byly malí, mě před odjezdem do Prahy na výstavu Bohemia Custom Bike popřály, ať se vlajka líbí.

A za to jim chci takto veřejně poděkovat a říct MÁM VÁS RÁD. Chci taky poděkovat všem kamarádům, kteří mi věřili. To jak to celé v Praze a Bratislavě roku 2012 dopadlo je jiná věc, kterou tu nebudu ventilovat.

 Abych se vrátil k práci samotné. Celé to trvalo +- 10 LET. Rozměr vlajky je 3,15 x 1,9 m tedy 6m2.Ano čtete dobře!! Šest metrů čtverečních ručně šitý Harley.Nemohl jsem dělat nic menšího, neboť Harley-Davidson si zaslouží jedině velikost 1:1. Jsou to kilometry bavlnek a nití. Stovky nebo  možná tisíce hodin, ale kdo by to počítal. Vždyť jde přece o HARLEY - DAVIDSON.

Statisíce vpichů. Odhadem asi 1 600 000 možná víc, neboť jsou místa, kde jsou menší stehy.Třeba jen erb MADE IN USA jich obsahuje minimálně 100 000 tisíc.

Většina z nás touží zanechat po sobě něco dalším generacím.To, zda-li se mi to povedlo, nechám na hodnocení jiným, ale jsem rád, že jsem opravdu dostál svému slovu a vlajku dokončil a mohl Vám čtenářům představit svého Harleye. Co mě mrzí, je to, že už u toho nemůže být můj kamarád Milan Harley Plocek, který to slyšel jako první.

.

Majitel: Martin Needle Roženský

Město: Pardubice,Východní Čechy,ČR

Výroba: Martin Needle Roženský

Model: Heritage Softail

Montáž: Martin Needle Roženský

Čas: 10 let

Chrom: kilometry nití

 

Motor: model Evolution 1340 cc

Karburátor: S&S Super E

 

Převodovka:  5rychlostní OEM

 

Lak:

Příprava a provedení: majitel

Barva: černá a žlutá

Typ: Balerina Prokůpek

 

Rám:  softail

 

Vybavení:

Výfuky: čistý trubky

Sedlo,Brašny,Opěrka: vlastní doplněný žlutý lem

Zadní a přední padací rám

 

Modifikace:

Celý Harley-Davidson hafo nití

Vloženo 26. 02. 2015